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Message par vince14 Dim 28 Déc 2014 - 21:24

Hey.
koi....pas le temps ce soir...
mais c'est koi ces temps?
3 sec de plus que l'année derniere??

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Message par Nicolas_26 Dim 28 Déc 2014 - 21:49

Après deux trois descentes en 24/41/35 sans grande conviction, j'ai remarqué qu'il y avais des petites bosses en plus et j'ai beaucoup plus de mal à passer le "Kernen-S" sinon la partie d'en bas reste assez identique il me semble..

Je suis pas un expert en matière de "piste" Rolling Eyes

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Message par NorbAir Dim 28 Déc 2014 - 22:13

Hello,

beaucoup de petites bosses sur la ligne de course ont été ajoutées, va falloir apprendre à les gérer ou les éviter, y'a du job comme on dit Wink 

Pour l'instant 24/41/35 pour le soleil, mais il me semble que ça tourne un poil trop, on affinera après avoir appris à passer les passages piégeux Laughing 

Y'a Fanatic qu'on bouffé du lion ce w-e Robot 


Ah oui et un gros bug au niveau de la ligne de chronométrage rouge après le kernen-S qui est bien 50m trop haut par rapport à l'arrêt du chrono Suspect

Bonne glisse Ski banane


Dernière édition par NorbAir le Lun 29 Déc 2014 - 0:52, édité 1 fois

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Message par Cirov947 Dim 28 Déc 2014 - 22:33

Ah oui j'ai vu le bug du Kernen ;-) et j'ai aussi l'impression qu'il est plus difficile ce S !

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Message par Sosthene57 Dim 28 Déc 2014 - 22:53

Le canadian corner est la clef de cette piste. 
Nous avons 3 semaines pour maîtriser ce passage. 
Aidez-nous ! Qualif/Tutos/Réglages  595662832Qualif/Tutos/Réglages  3160182447Qualif/Tutos/Réglages  1578857920 Smile

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Message par Zorino Dim 28 Déc 2014 - 23:51

Bonsoir,
Je n'ai pas encore vu la piste mais, à vous lire, je me demande pourquoi les programmeurs s'évertuent chaque année à modifier les pistes pour...créer de nouveaux bugs !
Rassurez-moi : il n'y a pas de raccourci ? lol!
Je compte faire quelques descentes demain pour découvrir les nouvelles surprises de Greentube avant de faire un long break pour ne pas être cramé dans 3 semaines pour la compétition (ce qui ne m'empêchera pas d'aller descendre Schladming, Val d'Isère et Sotchi en attendant !).
J'aurai beaucoup de pression sur les épaules à Wengen car, l'an dernier, Doume55 avait terminé 475e et Zorino, 494e sur glace ! Ce sera dur de faire aussi bien.

Bonne glisse !
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Message par Sosthene57 Lun 29 Déc 2014 - 0:08

Non pas cut. juste des bosses rajoutées ici et là sur une piste identique. Seul le ''Brüggli-S'' semble avoir était aminci, donc il va falloir revoir ses trajectoires pour chaque secteur et probablement ajuster ses réglages.
Le gag du 3ème inter est assez déconcertant, j'avoue. Dans le genre ratage, il restera sans doute dans l'histoire de ce jeu, assurément. rendeer

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Message par Zorino Lun 29 Déc 2014 - 11:34

Bonjour,
Je viens de jeter un oeil sur le forum de Skicha et, malgré la traduction farfelue (allemand vers français), j'ai compris que les internautes s'en donnent à coeur joie en ce qui concerne les bugs à Wengen.
D'où la question du jour : à quoi servent les testeurs ? Je croyais qu'ils étaient supposés tester les pistes et repérer les éventuels problèmes...
Bonne glisse !
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Message par vince14 Lun 29 Déc 2014 - 12:48

Le S est bcp plus difficile cette année...a part oour les suisses apparemment...Norbair les pisteurs vous elargissent ils la piste quand les helvetes passent????
-> explications annuelle du passage please!!!

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Message par TFrFanatic Lun 29 Déc 2014 - 12:52

ouais bon ça reste un jeu gratuit... donc il ne faut pas qu'on soit trop exigeant... ça reste un super jeu, très pointu... 

faut pas non plus exagéré dans les commentaires, sinon l'an prochain ça va s'arrêter...

Perso les petits bugs ne me gênent pas du tout. Rien de fou

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Message par TFrFanatic Lun 29 Déc 2014 - 12:56

vince14 a écrit:Le S est bcp plus difficile cette année...a part oour les suisses apparemment...Norbair les pisteurs vous elargissent ils la piste quand les helvetes passent????
-> explications annuelle du passage please!!!
C'est surtout l'entrée du S qui sera déterminante. Ne pas avoir peur d'entrer dans le S très tôt 

Ensuite vers le milieu du S j'appuie d'abord sur amorti puis je lâche position de vitesse av un léger coup de frein pour qu'il parte tout de suite à gauche tout en tournant à gauche
Mais ça passe aussi sans le petit coup de frein, mais faut avoir pile la bonne ligne sinon on est trop sur la droite en sortie. 

Voilà pour l'instant ma technique... 
Si qq a mieux je suis preneur...

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Message par NorbAir Lun 29 Déc 2014 - 13:24

Salut,

Pour le passage du kernen-S, même technique que Fanatic, mais sans le coup de frein.
Il faudra que je teste la technique de l'année dernière, soit entrer un peu plus tôt dans le droite, amortir la petit bosse, puis presser la touche amorti et se relever en tournant à gauche pour pour passer au plus près de la bâche (pas trop près non plus car sinon, on se prend une petite bosse un peu plus loin).

Concernant la descente, je vois encore 2 endroits très piégeux (hormis les petites bosses disséminées ça et là), c'est le silberhorn sprung juste avant le dernier inter, l'amorti est moins évident que par le passé, il ne faut pas attaquer la porte trop directe, sinon, on s'envole très loin.
Et l'autre, c'est l'amorti du dernier saut juste avant l'arrivée, je me suis ramassé je ne sais pas combien de fois les filets sur la droite en loupant l'amorti Evil or Very Mad 

Fanatic, tu veux te faire bannir du forum ou quoi.... tu me piques la 2ème place pour 3 millièmes  Qualif/Tutos/Réglages  460462618 Qualif/Tutos/Réglages  460462618 Qualif/Tutos/Réglages  460462618

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Message par NorbAir Lun 29 Déc 2014 - 13:37

Sosthene570 a écrit:Le canadian corner est la clef de cette piste. 
Nous avons 3 semaines pour maîtriser ce passage. 
Aidez-nous ! Qualif/Tutos/Réglages  595662832Qualif/Tutos/Réglages  3160182447Qualif/Tutos/Réglages  1578857920 Smile

Pour le passage du canadian corner (pour ceux qui ne connaissent pas, c'est le passage à env. 1'05 en dévers en tournant à droite après le saut de la tête de chien)
Personnellement, je le passe comme suit:
Première chose, avant d'entrer dans le cc, je me positionne sur la gauche de la piste et amortir la bosse en restant en position de vitesse
Une fois la bosse passée tourner à fond à droite le plus haut possible sur le dévers sans aller toucher la première porte de droite du cc sinon on se prend une bosse
Juste après le passage de cette porte, presser la toucher amorti et se relever
Laisser le skieur faire l'amorti de la bosselette et dès qu'il a fini sont mouvement de corps bizarre, se remettre en position de vitesse
Avec cette technique, on arrive à passer le cc à 109-110km/h Wink

Bonne glisse Ski banane

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Message par Sosthene57 Lun 29 Déc 2014 - 13:42

TFrFanatic a écrit:faut pas non plus exagéré dans les commentaires, sinon l'an prochain ça va s'arrêter.
Là tu as totalement raison. D'autant plus que Wengen avec Kitzbuhel, c'est un peu comme l'écrin des concepteurs de chez GreenTube. C'est leur vitrine, leur petit bébé. Et ses nouvelles bosses, après avoir lu l'article que j'ai placé dans la rubrique ski bar, collent mieux avec la réalité. Donc y'a eu du boulot de leur part et il faut les féliciter.
Alors oui ce 3ème inter fait tâche, mais les programmeurs en sont les premiers déçus. C'est certain.

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Message par Sosthene57 Lun 29 Déc 2014 - 13:50

Merci beaucoup NorbAir de partager ton savoir durement acquis. En plus c'est très clair, en tout cas moi je pense avoir compris ta technique pour le ''coin des canadiens''.
Reste à s'entraîner et à mettre ça en pratique.
Encore merci.

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Message par TFrFanatic Lun 29 Déc 2014 - 14:00

NorbAir a écrit:
Fanatic, tu veux te faire bannir du forum ou quoi.... tu me piques la 2ème place pour 3 millièmes 
Je t'avais comme repère temps  Laughing
on s'est bien tiré la bourre Cool
mais 3 millièmes d'écart  sur une descente de 2min30, dingue...
NorbAir a écrit:Et l'autre, c'est l'amorti du dernier saut juste avant l'arrivée, je me suis ramassé je ne sais pas combien de fois les filets sur la droite en loupant l'amorti Evil or Very Mad 
ah oui chiant... mais au final il faut amortir super tôt. Assez déroutant...


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Message par Zorino Lun 29 Déc 2014 - 14:52

Bonjour TfrFanatic,
J'ai, peut-être, été un peu dur dans mes commentaires tout à l'heure mais ce n'était pas le but recherché.
Ce que je voulais dire, c'est que lorsque la piste change, il est dommage que certains bugs évidents ne sautent pas aux yeux des concepteurs. Car je ne suis pas contre les changements si cela améliore la piste.
Personnellement, je regrette quelque peu les premières années où les temps des meilleurs étaient très proches des temps des pros. Mais la qualité des pistes et la maniabilité des skieurs étaient moindres.
Aujourd'hui, les deux grands changements que j'aimerais voir seraient à Val Gardena et Beaver Creek. En effet, en 2008 ou 2009, on descendait à Val Gardena à peu près dans le même temps que les pros. Depuis, pour une raison qui m'échappe, les programmeurs ont rajouté un ou deux virages de plus au départ, ce qui fait qu'on descend environ 7 ou 8 sec de plus que les pros. Même constat à Beaver Creek où les temps des meilleurs sont environ 10 sec de moins que les nôtres.
Je pense que c'est une des raisons pour lesquelles Greentube a décidé de modifier quelque peu Wengen. Désormais, les temps sont, à nouveau, à peu près les mêmes qu'en réalité.
Au risque de me répéter, ce jeu reste et restera le meilleur (et de loin !), d'autant plus qu'il est gratuit. Mais depuis un an ou deux, j'ai l'impression que toutes nos suggestions, pour le rendre encore meilleur, restent "lettres mortes".
Et ce n'est pas le message que je vais envoyer dans quelques minutes qui va me faire changer d'avis... (voir "News & Info).
Bonne glisse et bravo pour ton duel épique avec Norbair en haut de l'affiche !
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Message par TFrFanatic Lun 29 Déc 2014 - 15:14

ouais mon propos était surtout par rapport aux commentaires qu'on peut lire sur skicha...

en plus ça m'étonnerai pas que les concepteurs de GT aillent sur le forum ski cha de temps en temps... donc faut pas trop que les joueurs dégueulent sur le jeu... enfin qu'ils se moquent des bugs...

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Message par Zorino Lun 29 Déc 2014 - 15:54

Bonjour TfrFanatic,
D'autant plus, si je peux me permettre, que cette année pourrait être la dernière. En effet, l'an prochain est une année creuse (ni Mondiaux, ni J.O) - raison, peut-être, pour laquelle nous avons été gâtés cette année ? - et il faudra attendre 2017 pour descendre, 7 ans après, la piste d'Are (site des Mondiaux) et 2018 pour les J.O en Corée du Sud.
Bonne glisse !
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Message par Zorino Lun 29 Déc 2014 - 16:22

Bonjour,
Cela démarre fort à Wengen : à peine une journée de qualifications et déjà plus de 11000 participants sous le soleil !  Et dire qu'il y a encore 17 jours avant le début de la compétition...
Bonne glisse !

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P.S. Pour une fois, je peux le dire haut et fort : merci TfrFanatic de défendre aussi bien les vraies couleurs de la France !
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Message par Zorino Lun 29 Déc 2014 - 19:13

Bonsoir,
C'est fait : Doume55 a découvert Wengen et le moins que l'on puisse dire, c'est que cela secoue plus que l'an dernier.
Beaucoup de nouvelles bosses réparties un peu partout (comme l'indique Norbair), le S plus piégeux tout comme le dernier saut avant la ligne d'arrivée (méfiez-vous des barrières sur la droite !).
Bref, tout cela justifie que les temps s'en ressentent. Après plusieurs descentes sous toutes les conditions météo (comme d'habitude), je négocie mieux le "Canadian corner" pour l'instant sur glace.
Quant au fameux S, il y a un nouveau piège que j'ai découvert à 4 reprises déjà : une fois le droite/gauche terminé, ne vous rabattez pas vers la gauche avant de passer sous le tunnel car, près de la ligne bleue, c'est la chute assurée ! C'est tout nouveau et cela vient de sortir et je l'ai appris à mes dépens !.
Sinon, le S est une fois de plus crucial car il détermine la vitesse à laquelle on aborde la seconde moitié du parcours. Je l'ai mal négocié sous le soleil alors que sous la neige et sur glace, je me suis pas trop mal débrouillé une ou deux fois, ce qui m'a permis d'établir de jolis chronos (selon mes standards, bien évidemment !).
Voilà mes premières impressions de Wengen, que Zorino ne découvrira plus en compétition... Sad
Bonne glisse !
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Message par Sosthene57 Mar 30 Déc 2014 - 22:09

Allez allez les gars !

Certes oui notre forum a été mis à mal, et on a tous pris un coup sur la tête avec ce qui arrivait à Zorino, mais moi je veux voir des battants sur la piste. Mad

On va tous passer ces fêtes de fin d'année, blablabla... une semaine va passer....
et on va revenir remonter à bloc pour la finir cette saison! Mad

Si vous me donnez des raisons d'y croire, alors soyez en sûr, vous pourrez compter sur moi! Mad

Basta la gamberge! J'veux vous voir avec les crocs! Evil or Very MadTwisted Evil

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Message par jo1912jo Mer 31 Déc 2014 - 0:02

Je pense que vous avez tous remarqué les intrus, qui n'ont pas participé aux 3 premières descentes, dans le haut du classement à Wengen. 
J'ai ma petite idée concernant la raison de leur débarquement. Je pense que Greentube a demandé en même temps à tous les possesseurs de multi-comptes de ne continuer qu'avec qu'un seul compte. Cela énerve donc beaucoup de monde à la fois! 
Les intrus seraient alors à mon avis de nouveaux pseudos créés par Josepe et consorts afin de protester contre la manoeuvre de Greentube. 
La question est: Est-ce que ces nouveaux comptes vont-ils être supprimés?

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Message par Sosthene57 Mer 31 Déc 2014 - 8:49

Ben moi je suis présent dans les classements français et russe. J'ai juste changer de drapeau puis j'ai un peu amélioré mon temps, une broutille, et comme j'ai fait ce temps depuis un peu moins de 8heures maintenant, je crois bien que je vais rester français et russe dans leur base de données comme ça.
Donc je fausse des classements nationaux avec un compte, le même pseudo, c'est absurde.

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Message par Bingo35 Mer 31 Déc 2014 - 10:14

Ben c'est bien çà qui énerve, et peu importe la nationalité du clt.Sad 

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J'vais peut-être devoir convoquer tes parents...  Rolling Eyes
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